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【转载】汽车传奇:吃水不忘挖井人 回忆中国生产的第一台汽车  

2016-08-14 10:35:33|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汽车传奇:吃水不忘挖井人 回忆中国生产的第一台汽车 - 回味沈阳 - 盛京 奉天 沈阳
 
        近代工业技术飞速发展,如今,中国的汽车制造业已经逐渐走上国际舞台。在国内民众的一致期待下,大吉利、大奇瑞等领衔的自主品牌纷纷发力,拿出精品车进入市场。但都说工业制造需要时间沉淀,对于起步较晚的中国来说,我们的前辈也曾经辛勤付出过。所以,吃水不忘挖井人!今天,我们就一起来回顾一下,当年中国造的第一台汽车。 说起中国造的第一台汽车,很多人会以为是一汽卡车、红旗轿车、东风轿车,其实都不是。真正属于中国自己制造的第一台车是在1931年。 1931年5月31日,国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件,如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制。
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        为了庆祝第一辆国产汽车的问世,辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。 民生厂根据国内道路状况和实际情况,计划制造两种型号的载货汽车,一为75型,载重量约为两吨,适用于城镇;一为100型,载重量约为3吨,适用于道路条件较差的地区。根据计划,先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中,还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。 根据民生工厂的汽车制造计划,原定试制和生产两种载货汽车,一种是55型载重2吨,一种是100型载重3吨,后根据城乡运输的需要,确定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行设计的。发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件,由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决,事实上也难以自制,均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外,民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。 民生牌汽车为长头,棕色,采用六缸水冷汽油发动机,65马力,前后轮距4.7米,前后四轮为单胎,最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点,水箱分为四部,即使一部损坏,汽车仍然照常行驶。 除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外,工厂对其他零件均进行了重新设计制造。当时有人做了统计:在全车666种零件中,有464种是自制的,202种是进口的)主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等),“国产化”率高达70%,在国内机械工业水平极低的条件下,能够达到这一水平,相当不易。
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        民生牌汽车在中国引起很大反响,参加了1931年9月12日中国全国道路协会主办的上海市展览会,它被放在展厅中央,前保险杠上用中、英两种文字写着:“载重后行驶粗劣之路能力极强,驶平坦之途速率增大。”并附带主要零部件的挂图,以及自制与外购零部件一览表。 遗憾的是,正当中国人为有了自己的汽车而欢喜时,在民生牌汽车在上海展出后的第六天,日本在中国东北发动“九一八”事变,侵占了沈阳。民生汽车工厂也被日军侵占,即将完成的首批汽车及零件被日军全部拖走,向美国订购并已运到牛庄(今营口市)的46台汽油机,只得转运天津,刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀了。
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